2025年中国模具行业市场规模及竞争格局

我国模具行业发展较晚,现代模具工业直到20世纪70年代末才起步,经过多年的努力,通过引进国际工业发达国家与地区较为成熟的设计制造技术和自主创新相结合的方式,我国模具制造业已建立起了完整的现代模具工业体系,模具工业规模和技术水平取得长足发展。2017年到2023年我国模具行业市场规模由2937亿元增长至3589亿元,伴随着我国制造业的不断发展,国内模具行业的规模及综合竞争力进步明显。

进出口方面,近年来模具出口规模逐年递增,进口规模呈下降趋势。海关总署统计数据显示,2017年我国模具进口额为20.51亿美元,到2023年进口额下降至10.25亿美元;2017年,我国模具出口额为54.90亿美元,到2023年提升至80.13亿美元,我国模具行业净出口额呈现较为显著的增长趋势。

双色注塑与单色注塑有什么区别?

注塑工艺的世界里,单色注塑与双色注塑是两种截然不同的技术。它们为设计师和制造商提供了不同的工具,以满足多样化的市场需求。今天,就让我们一起探索这两种注塑技术的魅力与差异。

单色注塑,顾名思义,是指在一次注塑过程中只使用一种颜色的塑料材料。这种技术简单而高效,适用于生产大量单一颜色或简单图案的产品。单色注塑的成本相对较低,生产效率高,因此在很多日常用品中都能见到其身影。

然而,单色注塑的局限性也显而易见。它无法实现产品表面的多色效果,这在很大程度上限制了设计师的创意空间。而双色注塑技术的出现,则为解决这一问题提供了可能。

双色注塑是一种先进的注塑工艺,它可以在一次注塑过程中使用两种不同颜色的塑料材料。这种技术不仅可以在产品表面实现多色效果,还能通过颜色的巧妙搭配,增强产品的层次感和立体感。双色注塑适用于生产那些需要突出个性化和时尚感的产品,如汽车内饰、电子产品外壳等。

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除了创意空间更大之外,双色注塑还能在一定程度上提升产品的实用性和耐用性。不同颜色的塑料材料可以分别针对产品的不同部分进行优化,以达到更好的性能表现。例如,一些产品可能需要硬质的塑料材料来提供结构支撑,而另一些部分则可能需要柔软的塑料材料来提高舒适度和触感。双色注塑可以完美实现这种需求,让产品在外观和性能上都达到理想状态。

当然,双色注塑技术相较于单色注塑而言,其成本和复杂度都要高一些。但这并不影响它在高端市场和个性化定制领域的广泛应用。随着消费者对产品外观和性能的要求越来越高,双色注塑技术的市场需求也在持续增长。

总的来说,单色注塑和双色注塑各有其优势和适用场景。单色注塑适合生产大量单一颜色或简单图案的产品,具有成本低、效率高的特点;而双色注塑则更适合生产那些需要突出个性化和时尚感的产品,通过颜色的巧妙搭配和材料的优化组合,实现外观和性能的双重提升。


2025 新能源汽车零部件交易会成果发布会在十堰举行

9 月 21 日上午,2025 新能源汽车零部件交易会成果发布会在十堰国际会展中心举行。本次交易会由中国汽车流通协会主办,以 “智联新生态・绿动全球链” 为主题,于 9 月 19 日至 21 日在十堰国际会展中心举办。


交易会秉持市场导向,聚焦新能源汽车零部件全产业链,通过产品展示、供应链对接、项目路演及新品发布等多项务实活动,搭建起集 “产、学、研、贸” 于一体的高效协同平台,强化产业交流与实质交易功能。此次交易会共吸引来自 11 个国家的 67 名国际采购商、76 家国内外商协会代表以及 174 家外地企业代表到场参会,参展企业达 312 家,总展览面积为 5 万平方米。

会上现场发布了 2025 新能源汽车零部件交易会的成果:本届交易会总交易额达 126.7 亿元,其中协议金额 111.27 亿元,意向合作金额 15.43 亿元;共有 32 个汽车产业类招商项目完成签约,16 项技术成果转化项目成功落地。此外,交易会还举办了 17 场新品发布会和 5 场供应链对接会,中国汽车流通协会在会上发布了全国首个《商用车整备技术规范》团体标准。
发布会同期举行了颁奖仪式。经评选,赛力斯汽车(湖北)有限公司等 10 家企业获评 “成长型企业”,湖北大明实业有限公司董事长王大明等 10 人获评 “领军人物”,东风商用车有限公司等 10 家企业获评 “领军企业”。同时,现场还向中奖的幸运观众颁发了总额 10 万元的购车抵扣券。
十堰市政府副市长朱云慧表示,本届交易会集中展示了行业前沿技术,推动了多项务实合作,有效促进了产业链上下游企业的精准对接,为新能源汽车零部件产业的高质量发展注入了新动能。十堰市将持续优化营商环境,强化企业服务,为产业发展保驾护航,与各方共同把握新能源时代的机遇。


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